este cineva in iasi care se ocupa cu schimbatul bordului + volan+ faruri la o masina adusa din anglia?vreau sa vad daca e rentabil sa aduci o masina de acolo dat fiind preturile mai mici fata de restul tarilor europene,apoi sa schimb totul la ea,sa trag linie si sa vad daca ajunge mai ieftin decat o masina cu volan pe stanga.si ce preturi se practica pentru asa ceva,in caz ca sunt specialisti?voi ati auzit ceva,sau stiti pe cineva care a incercat asa ceva?

La 95% din masini e aproape imposibil sa faci operatiunea asta... si oricum iti trebuie 2 masini sau macar toata partea din fata cu volanul pe stinga. Masinile sunt facute in oglinda cu totul,sasiul, sistemul de directie cu tot cu caseta si brate, comenzile, frina, ambreiaj, toate accesoriile din jurul motorul sunt pe dos, etc..
Stiu pe cineva care a incercat asa ceva, dar "si-a facut-o cu mina lui" la un Suzuki Vitara... a spus ca nu ar mai face niciodata asa ceva, si pe nici o suma de bani rezonabila. Chiar daca nu si-a calculat sutele de ore de manopera, tot a iesit prea scump.

S-a mai discutat pe undeva, use Search...

In general nu merita. In primul rand, trebuie sa gasesti la dezmembrari o masina identica, dar cu bordul intact. Apoi, trebuie schimbate farurile, sa bata mai mult spre dreapta si nu spre stanga. Apoi caseta de directie, si fetele la portiera (daca ai comenzi pe ele). In general am inteles ca se ajunge undeva la 1500 de euro, insa depinde de masina, problema insa este gasirea pieselor necesare. Daca le iei noi sigur nu iesi ieftin.

PS: Daca crezi ca te descurci, se pot inmatricula lejer masinile cu volan pe dreapta si in Romania

da...asta cu inmatriculatul masinilor cu volan pe dreapta...specific rumenia.
am avut de multe ori norocul sa ma intalnesc in trafic cu colegi cu volanul pe cealalta parte, si fara pasager in stanga.sa vezi acolo distractie, cand prinzi un tir sau o caruta in fata pe un drum cu o banda/sens.
specific cocalarilor gen A sheis sa cumpere mai ieftin masini cu volan pe dreapta din afara si sa se laude apoi ca el are nush ce super-masina, care costa cat un logan nou.

Tudop, imi pare rau ca te contrazic.... dar nu e totul in oglinda.... diagrama vitezelor este aceeasi, pe volan ai in continuare pe stanga comanda farurilor si pe dreapta cea a stergatoarelor, iar pozitia pedalelor e acceasi (stanga ambreiaj, entru frana, dreapta acceleratie). Iti dai seama ce ar insemna sa puna in oglinda toata masina ? o linie separata, plus alte repere, pentru un procent destul de mic din numarul de masini vandute. E adevarata faza cu farurile si comenzile de pe usi.
Uite-te si in imagine, se vad simbolurile pe schimbator si pe manetele de pe volan. hxxp://www.netcarshow.com/toyota/2009-avensis_tourer/1600x1200/wallpaper_18.htm

Am un prieten care acum 15 ani si-a cumparat un Rover militar din Anglia. Si-a schimbat singur bordul ,volanul si pedalele, de pe dreapta pe stanga. Insa bordul era modular,era impartit in 3 parti distincte. Oricum operatiunea e laborioasa si necesita cunostinte si aptitudini in domeniul mecanicii auto si electric.

http://www.netcarshow.com/toyota/2009-aven...allpaper_18.htm

Bre, da la voi masina se compune din "manete" wtf? e vorba de mecanica si structura caroseriei. Normal ca "manetele" sunt la fel, dar gindestete ca pedalele si pompa de frina, cea de ambreiaj, caseta de directie, sunt toate prinse de caroserie, si asta inseamna ca trebuie sa tai bucata de caroserie din dreapta si sa o sudezi in stinga, Farurile si comenzile de pe usi sunt chestii nesemnificative pe ansamblu. Chiar ti-ar placea sa ai o masina sudata din bucati la pedalier, la lonjeroane unde se prinde caseta de directie, eventual sa stai sa te gindesti daca nu cumva o sa pocneasca sudurile si ramii fara directie? Bine, e o exagerare, dar ca idee la o masina rezonabil de noua, cu airbaguri si un anumit grad de siguranta pasiva data de structura caroseriei, e chiar o prostie maxima sa te apuci sa o tai si sa sudezi un puzzle inapoi. Din cite vad nu prea aveti multe notiuni de mecanica, dar ginditiva numai ce inseamna sa muti pompa de frina dintr-o parte in alta a compartimentului motor: tre sa ii sudezi suporti in partea unde nu era nimic, trebuie sa fentezi conducte de aer conditionat, trebuie sa tai, scurtezi, inlocuiesti si indoi dupa noul traseu toate conductele de frina, care duc la comanda ABS si dupa aia spre rotile fatza. Asta numai pt frina, dar la directie treaba e mult mai dureroasa. Instalatia electrica iar, toate firele sunt puse sa ajunga la comenzi in partea dreapta, asa ca trebuie sa scoti tot si sa iei instalatia completa de la ciuveiul cu volanul pe stinga. Am dat numai citeva detalii doar, si ginditiva ce inseamna ca meseriasu sa uite vreo 2 detalii asa din toata combinatia asta, si sa vezi dupa aia distractie ca nu merge una, ca nu merge alta... in sfirsit, va urez succes la toti




Daca e vb de un Land Rover, ala face parte din cele 5% la care mai poti face operatiunea in siguranta pt ca masina e mai simpla si robusta, dar la masinile noi si complexe, e total nerentabil

Eu zic ca nu se muta pompa de frana, de exemplu... pentru ca e mai simplu sa muti traseul de la pedala pana la pompa, decat sa muti pompa si sa reconfigurezi apoi toate traseele pana la roti... Iar in ccea ce priveste caseta de directie... aceea da, e posibil sa aiba o varianta pt volan pe stanga si una pe dreapta. Si eu cred ca in momentul conceperii masinii, simetrica fiind, se gandesc cei de la proietcare ca anumite componente pot fi montate pe alta parte... Te-ai intrebat vreodata de ce Toyota Avensis(cel putin modelul vechi, pe care il cunosc bine) are teava de esapament pe dreapta ? pentru ca ea e conceputa pentru Japonia, unde trotuarul e pe stanga, dar in momentul cand a inceput sa fie fabricata pentru Europa, nu a intors nimeni motorul in asa fel incat esapamentul sa ajunga pe stanga....
De fapt, ma uit si la noul model, tot pe dreapta a ramas evacuarea....

Eu zic ca cel mai ieftin e asa:

Da, corect... si putem raspunde si la intreabarea din topic... cateva sute de euro si se poate rezolva

nu cred.

2 faruri costa in jur de 600. Cu siguranta nu rezolvi numai cu cateva sute de euro. Numai manopera cred ca ajunge la 1000 de euro.

daca se puteau doar "trage" conducte, facea constructorul de masini chestia asta. Nu mai muta pompa de frana in dreptul pedalierului.

de ce sa muti pompa sau sa tragi conducte...?
faci ca la masinile de pe scoala...mai pui un rand de pedale....

si la urma urmei.........ce-ar avea o masina cu volan pe stanga in romania ?vad ca sunt din ce in ce mai multe prin trafic.nu stiu daca sunt in vacanta sau definitiv in romania.greu de condus nu e, la depasiri......pastrezi cel putin 10 m fata de cel din fata ta si ai timp sa te codesti dupa el sa vezi daca e drumul liber.

cu volan pe dreapta ai vrut sa zici, nu?
e un cretinism din punctul meu de vedere sa-ti pui in pericol viata si pe a celorlalti doar pentru a avea o masina mai "buna" dar cu volanul pe partea cealalta.
Am avut ocazia sa conduc masini cu volan pe stanga in anglia si cu volan pe dreapta in romania( e drept destul de putin din fericire).La ei nu prea sunt probleme..drumuri ok ..autostrazi peste tot..nu ai probleme la depasiri..
La noi se schimba datele: tiruri, carute, animale etc etc..Un amic cu un Subaru Impreza cu motor 2.0t si volan pe dreapta a zis ca nu-i ma trebuie in viata lui sa o aduca in romania.Desi e o masina care poate face lejer depasiri din scurt i s-a parut mult prea periculos.I-am sugerat sa viziteze Romania mai des
Operatiunea este mai mult decat complexa daca vrei sa ai o masina si sa nu te gandesti ca o sa-ti cada ceva de pe ea.La un E klasse costa cam 10.000 euro cu piesele originale.
Mai nou am vazut ca bulgarii aduc jumatati de masina din Germania si probabil jumatatea cealalta din UK...putin super glue si ti-ai luat golf 3 la super pret

suzuki e o masina facuta in drum spre romania ! la mult alte modele construite in europa ai sa vezi ca exista sisteme de prindere , gauri date si pe partea stanga ,necesitand numai montarea pieselor ! in plus la vauxhall/opel vectra c caseta de directie nu necesita sa fie inlocuita !
masinile cu volan pe dreapta nu sunt pentru toata lumea, am avut amsina cu volan pe dreapta si am facut 8000 km cu ea in 2 saptamani, dintre care 1200 in romania ! e drept .. la depasiri e mai greu dar odata ce te acomodezi si inveti cum sa excuti manevra ti se pare simplu, mai nasol e cand esti singur in masina pe autostrada si e cu telepasuri

Cine te pune sa le iei noi? Si chiar 600E doua faruri? E cumva Ferari?
Cel mai greu de schimbat de pe dreapta pe stanga sunt conductele de frana, cablu km daca are, ambreiaj daca are, acceleratie, trebuie alta caseta si alta plansa de bord. Cu firele le mai innadesti si te rogi ca dupa aceea sa nu-ti ia foc masina.
Din cate am vazut, la multe modele de Anglia, gaurile de volan, pedale, etc sunt date si au dopuri de plastic. Practic sasiul e acelasi.

De exemplu la un A6 poate ajunge si peste 30 milioane numai un far bi-xenon. La ferrari nici nu mai spun.

In locul tau taceam. Vezi ce inseamna bixenon si dupa aia vezi daca are legatura cu farul in sine

Pardon, my bad, vroiam sa spun xenon simplu, ma gandeam la altceva. Oricum, ala e pretul.

http://www.dezmembrarimasini.ro/far-cu-xen...pta--20712.html
Si daca tot insisti xenon-bixenon-far
xenon-faza scurta
bixenon-faza scurta+faza lunga
far-lustra unde pui becul xenon
Ce este de fapt xenonul ai sa descoperi aici http://www.xenon.ro/iluminare-in-gaz.php

ce-am spus eu este pretul foarte real pentru faruri hella la passat (cel putin acum un an).

Sunt masini la care "lustra" difera daca e echipata cu xenon.

La hella de passat ai foarte mare dreptate in privinta pretului, dar daca scazi electronica, becurile si motorasul de reglare pe care le ai de la celalalt far ajungi mai ieftin. Dar sunt si modele mai ieftine gen KLOKKERHOLM la 300 RON.
Auzisem de la un TIR-ist ca cica intre Franta si Anglia, la PECO ar fi de cumparat niste folii care se aplica pe far si muta raza de pe stanga pe dreapta si invers.

am devenit si io interesat de masini ieftine cu volan pe dreapta dupa ce am vazut cateva lucruri de foarte buna calitate la super pret. odata cu febra asta noua a aparut si niste ateliere specializate care fac tranzitia de volan dar deocamdata cer cam mult pt ca e mare cererea daca ne gandim ca is masini de zeci de mii de euro cu problema asta. masina nu este in oglinda ca ar insemna sa faca fabrici predestinate unui sg mod de ansamblare. mam in teresat in mai multe locuri si am aflat: chiar daca automobilele au volan pe dreapta caroseria respectiv sasiu vin adaptate pentru orice fel de echipare, pozitia motorului cutia de viteze volanul consola centrala se fabrica tip,un standard indiferent pe ce parte urmeaza a fi puse(la fel ca afisajele din bord( daca te sui la volanu unui a4 din 96 2002' motor 1.6 sau 1.9 ,nu conteaza, borna km arata 260 pentru ca vin tip,ca si asezarea lor), partea electrica are aceasi lungime indiferent de pozitia soferului; mecanicu transfera in cealalta parte(in orificiul facut pt partea stanga) doar firele din bord cele din consola raman pe loc pt ca e idendica. sasiul are de asemenea prefabricat si locul pedalier pe partea stanga(doar se muta un scut sau table in functie de caz). sistemul de directie si alte prostii is special concepute sa poata fi schimbate rhd lhd fara taiat sudat, usile ca a pomenit cineva, scobitura e aceeasi(verificati la orice masina), pur si simplu muti consola se potriveste perfect. cateva conducte trebuie inlocuite si partea superiaora a bordului. daca ati obs orice bord are o linie cantrala, la unle masini e din lemn la altele din etc, torpedou se ia si se muta in dreapata si volanul cu partea inferioara in stanga. la bulgari a schimbat cativa prieteni si nu ia costat prea mult(in jur de 600e la un a6 2005 cu tot cu ce ia trebuit) si nu a durat mai mult de cinci zile. treburile astea mi lea spus niste ingineri de la mercedes si audi plus mecanici din strainatate care au modificat destule din spusele lor. miau confirmat spusele de mai sus aratadu-mi pe diverse masini si acum chiar ma gandesc sami inbogatesc parcu dupa ce o sa fac o vizita la bulgari sa vad ce si cum. sper ca am lamurit cumva pe cineva si as sfatui sa se intereseze mai bine pe cei care vor sa faca transformarea si sa nu se ia dupa orice parere de mecanic neavizat venit dupa o viatza de reparat dacii si aro.

5zile x 8ore/zi x 20eur/ora = 800 euro manopera.

p.s. nu is dacii sa inadesti sa faci masa sau alti draci, masinile noi nu fosile au jackuri si mufe insemnate sati dea mura-n gura 1 la 1 si 2 la 2, ce sa inadesti?

fara TVA per mecanic

Masinile cu volan pe dreapta nu sunt "in oglinda" cu totul. Comenzile de la volan intr-adevar sunt in oglinda pentru ca regula spune ca stergataorele sunt la interior si semnalizarile la exterior. In rest pedalierul, cutia de viteze si taote celelalte sunt identice. La multe masini chiar si consola centrala e identica si construita pentru a fi ergonoma atat pentru varianta cu volan pe stanga cat si pt varianta cu volan pe dreapta. ORicum cred ca o astfel de modificare costa cat nu face. In primul rand trebuie sa mergi la cineva specializat sa-ti faca asta pentru ca RAR-ul nu-l treci in veci. Apoi nu cred ca se merita.
Problema farurilor este cea mai mica dintre toate. Farurile se pot regla sus-jos stanga-dreapta asa ca nu trebuiesc schimbate.

trebuiesc schimbate farurile. au alta constructie. Nu e suficient sa le reglezi

se poate cumpara o folie care se aplica pe far si directioneaza lumina asa cum trebuie.se poate cumpara de la granita dintre anglia si franta

ca sa fie rentabil mai intai trebuie sa spui despre ce masina este vorba, daca este o diferenta de cateva mii bune de euro cred ca se merita transplantul, daca este o masina mai ieftina in anglia si la care adaugi transplantul si iesi la pret sau apropiat de tari cu masini ce au volan pe stanga cred ca mai bine o iei din prima cu volanul pe stanga. de putut se poate orice depinde cat esti tu dispus sa cheltui.

aia e solutie pentru turisti. Nu cred ca treci rar ul cu ea.

da

Si, in mare, cam cat costa manopera pt un vauxal? Poate trag si eu o fuga sa-mi iau una.

m

deci dupa ce va gasiti pe msngr poate se indura vreunu` dintre voi sa ne comunice costul distractiei

ce pot sa zic e ca incetul cu incetul te poti obisnui cu o masina rhd si o poti si inmatricula...nu e greu de condus o astfel de masina...trebuie doar mai multa atentie;)

imi poate spune cineva ca trebuie sa schimb la o vectra din 2006?si cam cat m-ar ajunge piesele fa mana de lucru?